Torrelodones municipio activo (2020)
Torrelodones. Análisis y valoración de la aplicabilidad del modelo de Municipio Activo para Torrelodones. (Enlace al informe, aquí).
La presentación del Alcalde, redactada para el estudio, destaca el valor paisajístico y ambiental del municipio.
Destaca su entorno periurbano, -es una ciudad dominada por Madrid-, que algunos vecinos califican ya de ciudad dormitorio.
La sostenibilidad es su argumento central, sobre criterios ecológicos y sociales, para el desarrollo y bienestar del municipio.
Las variables son:
- Educación, centros de salud, transporte público, recogida de basuras, seguridad y calidad del aire.
- Impulso de espacios, mediante un sistema de conexiones, planteando la renovación del espacio público con la adaptación y conversión del patrimonio cultural y paisajístico, por una parte y, por otra, mediante la integración de espacios que eliminen las zonas aisladas o jerarquizadas.
- Conducta de la ciudadanía activa y corresponsable con una ciudad sostenible, apoyando el reciclaje, el consumo responsable y la generación de redes de solidaridad.
- Estrategia para la actividad económica.
- Reducir el dióxido de carbono mediante energías renovables, -uso de medios alternativos de transporte-, y con viviendas que ahorren agua y energía.
La idea de "ciudad activa" surge de la inactividad de los ciudadanos, que se han convertido en seres sedentarios, lo que provoca problemas de salud pública y provoca cambios en el sentido de comunidad y de la identidad de ésta.
Se deben promover, entonces, conductas activas y saludables, centradas en la vida comunitaria, en la que las interacciones sociales deben encontrarse en espacios urbanos adecuados, en el sentido de forma de vivir estos espacios.
De este modo deben adecuarse y mejorar los espacios tanto públicos como privados, la gestión de los recursos y la propuesta de programas y servicios, todo ello encaminado a la calidad de vida de los vecinos, centrada en unos hábitos de vida saludables, que se convierte en un "work in progress" permanente, -medida-evaluación-ajuste de la medida-evaluación-ajuste de la medida- ...
Torrelodones activo es la propuesta compuesta por una serie de medidas de conjunto que obedezcan a un plan, -proceso de transformación-, que genere sinergias.
Los condicionantes vienen dados por tres factores:
- Medio natural circundante.
- Tamaño de la localidad.
- Compromiso vecinal.
El método seguido por el estudio se ha compuesto de tres fases:
- Aproximación inicial.
- Análisis de la realidad.
- Conclusiones y recomendaciones.
Aproximación inicial.
Se ha empleado la metodología basada en el análisis del querer, -actitud-, y del poder, -aptitud.
La actitud viene dada por el contexto histórico y político de la localidad.
La aptitud viene dada por las iniciativas puestas en marcha, las necesidades que se han solventado, considerando el entorno como territorio físico.
La ubicación del municipio es muy próxima a Madrid, por lo que prima el uso residencial del suelo, y es la entrada a la Sierra de Guadarrama.
El territorio es de piedemonte serrano con un alto valor natural y es un nodo central para su entorno inmediato, la Sierra de Guadarrama.
Su tamaño es muy abarcable y presenta una cantidad significativa de servicios, así como un potencial claro de ampliación de los mismos.
Tiene una población de 23.000 habitantes, que se ha multiplicado por siete desde 1981. Esto ha producido un agotamiento de la capacidad de desarrollo urbano que ha conducido a una renovación de una ciudad consolidada.
Las características generales de la población son:
- 22% tiene una edad inferior a los 16 años.
- 9,5% son ancianos.
- Nivel de renta elevado. Ocupa el séptimo puesto nacional y quinto en la Comunidad de Madrid.
- Familias jóvenes con poder adquisitivo que tienen una vida activa.
El municipio cuenta con un alto nivel de equipamiento: casino, centro comercial, oferta educativa, hospital, -privado- y hostelería, -con muy pocas plazas hoteleras y con una escasa variedad gastronómica.
Los problemas detectados son el comercio de proximidad, -alma de la ciudad-, la falta de apego al municipio y la movilidad.
El Equipo de Gobierno, -tercer mandato consecutivo con mayoría absoluta en el Ayuntamiento-, Vecinos por Torrelodones (VxT) han pretendido, desde su constitución como organización política, ser una palanca de cambio.
Su propuesta se ha centrado en la naturaleza del entorno y la actividad física, la cultura, el deporte, la gastronomía y la empleabilidad. Todo ello desde la transversalidad, la implementación de medidas de "Smart City" y la identidad gráfica del municipio.
Han pretendido potenciar la personalidad de cada uno de los núcleos urbanos a través de la vertebración de cada uno de ellos en un proyecto común municipal y que Torrelodones sea una ciudad saludable, inclusiva, de ocio atractivo, con comercio de proximidad, -basado en la hostelería-, y favorable a las nuevas tendencias laborales, -emprendedores y teletrabajo.
La movilidad, y sus problemas, ha sido tratada con la mejora de los accesos a las áreas urbanas y la distribución del tráfico interior, mediante aparcamientos, reducción de la velocidad de los vehículos y la movilidad alternativa.
La empleabilidad se observa desde el punto de vista de las nuevas tendencias productivas y laborales.
El casco urbano es considerado como el centro de encuentro del municipio. Se han instalado cámaras de seguridad y de control del tráfico, se va a mejorar la carretera a Hoyo de Manzanares, las vías de servicio de la A6 en sentido a A Coruña, aparcamientos, la ordenación del Sector 11, el área deportiva de la zona occidental del municipio y el entorno del campo de fútbol, con una rotonda en su paso inferior, la sostenibilidad de los servicios y la optimización en el uso de los edificios públicos.
La Colonia tiene vida propia e intensa, más allá de ser paso hacia Galapagar.
En cuanto a movilidad, presenta problemas de tráfico, se van a ampliar las aceras y de paseos, carril-bici, y una ampliación del aparcamiento en la estación de tren.
Cuenta con Torrefórum, actividades deportivas, el parque de Prado Grande e instalaciones culturales, tales como la Casa de la Cultura, la Caja de la Cultura, -en construcción-, la Casa Rosa y la Casa Verde.
Sus servicios son el comercio local y la hostelería.
Torrelodones forma parte de redes interurbanas: Ciudad Amiga de la Infancia, Ciudades que caminan, Red Española de Ciudades Saludables, -FEMP-, y de la Red de Ciudades por el Clima, -FEMP, 2018.
La configuración del municipio viene dada por su ubicación entre dos parques regionales, -Cuenca Alta del Manzanares y Curso Medio Del Río Guadarrama-, es una bisagra entre Madrid y la Sierra de Guadarrama, y su orografía presenta desniveles significativos.
Los problemas de su configuración se encuentran en su dispersión urbana, -Pueblo, Los Robles, La Berzosilla, La Colonia, El Gasco, Las Marías, Bomberos -Área Homogénea Sur-, y Los Peñascales, y la división que genera la A6 y la línea de tren.
Se da una tensión entre lo urbano y la naturaleza.
Los distintos Equipos de Gobierno de VxT han desarrollado diferentes planes y otros que actualmente se están implementando.
Estos planes son:
- Plan Estratégico Participativo.
"Todos somos Torre" (2014). Período 2013-2025.
No está evaluado en su conjunto ni en el grado de ejecución de sus catorce líneas estratégicas.
- Plan de Movilidad Urbana Sostenible.
Se presentó en 2012.
Su implementación ha supuesto un cambio notable en la movilidad del municipio ya que se ha recuperado espacio público, se ha favorecido la accesibilidad peatonal y la movilidad ciclista.
Se ha revisado en 2020 (2020-2025) para la mejora del entorno y de la imagen urbana y para potenciar el transporte público y medios de transporte no motorizados.
- Avance del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).
El PGOU está aún vigente pero se han desarrollado normas subsidiarias, que han supuesto modificaciones puntuales del mismo.
En 2014 se han sustituido las normas subsidiarias por un nuevo PGOU, cuyo avance fue aprobado en 2018 y su licitación para su redacción se ha realizado en 2020; actualmente se encuentra en la fase final de adjudicación.
- Plan Acción Energía Sostenible.
Trata de luchar contra el cambio climático. Su período de vigencia es 2013-2020.
Cuenta con 35 medidas.
- Plan Rector de Deporte.
Período 2012-2022, que se ha ampliado hasta 2032.
Tiene 8 líneas estratégicas con 42 acciones, de las cuales 12 están concluidlas, 7 han sido descartadas y quedan 23 pendientes por la dificultad en la colaboración con las entidades implicadas.
Las nuevas instalaciones aún no han sido concebidas con criterios técnicos.
Existen convenios con los colegios San Ignacio y El Peñalar, -ambos concertados-, para el uso de sus pabellones deportivos, -forma parte de la línea de planificación de infraestructuras del Plan Rector.
No cuenta con un plan de viabilidad económica general.
- Carta arqueológica y Catálogo de Recursos.
Su objetivo es proteger el patrimonio cultural y arqueológico del municipio.
Se han elaborado la Guía Ambiental, -naturaleza y paisaje-, y la Guía de Itinerarios, -red de caminos y sendas.
Los Servicios Sociales no cuentan con un plan que desarrolle su actividad.
Sus objetivos son la cohesión social y la equidad de los espacios.
Torrelodones es una ciudad desde la perspectiva de género y cuidadora, -el diseño urbano pretende la amabilidad y la diversidad, favorecer la interacción social, la seguridad y la autonomía de las personas.
Juventud cuenta con un Plan de Juventud (2016-2021), que se compone de 12 acciones, de las cuales 9 ya han sido ejecutadas, 2 quedan pendientes -parque de parkour y la Escuela Municipal de Montaña y Escalada-, y una ha sido descartada, -Zombie Run.
Educación no cuenta con un plan, si no con acciones dispersas.
Entre las acciones se encuentran "Pedibús" (2014), -camino escolar seguro-, que tiene 6 rutas que utilizan 100 niños con monitores; huertos ecológicos escolares (2013-2014), -"La huerta al cole"-, que se encuentran en colegios de carácter público y concertado, en los niveles de infantil y primaria.
Análisis de la realidad.
Se ha planteado desde un punto de vista social y urbano.
Se ha llevado a cabo a través de una encuesta de opinión con un cuestionario.
Se han considerado 10 áreas, -Pueblo, Los Robles, La Berzosilla, El Gasco, Las Marías, Bomberos, -Área Homogénea Sur-, Los Peñascales, Parque Regional de la Cuenca Alta del Río Manzanares y el Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama.
El perfil de los encuestados ha sido:
- 21% pertenecen al sector comercial, servicios, terciario profesional y pertenecientes a las ramas de educación y cultura.
- 63% han sido hombres.
- 53% tienen entre 40-55 años.
Los resultados más significativos de la encuesta han sido:
- Es atractivo vivir en Torrelodones.
- Es agradable dada la escala del municipio y su calidad medioambiental.
- Es motivo de orgullo vivir en Torrelodones.
- Está abastecida en cuestión de servicios considerando su tamaño.
- Es acogedora, tolerante y abierta.
- Es participativa y con una significativa interacción vecinal.
Como nota negativa, los encuestados destacan que es incómoda para transitar.
Las medidas más valoradas por los encuestados, considerando diferentes áreas, han sido:
- Naturaleza y patrimonio.
- Potenciación del senderismo y de las rutas naturales.
7,7 puntos de media. Un 82% la califican como notable.
- Potenciación del arte urbano.
Mediana de 7 puntos. Un 66% la dan un valor en la mediana.
- Solución al Palacio del Cando del Pico.
En el 10 se sitúa la moda de las puntuaciones dadas. Un 47% le da la puntuación máxima.
- Ciudad sostenible.
8,6 de media. Un 63% de los encuestados le dan la puntuación máxima.
- Aprovechamiento del medio natural.
La moda se sitúa en 8 puntos. La media es de 8,4 puntos.
- Estructura urbana.
- Repensar la movilidad del tráfico rodado.
10 puntos es la moda estadística. Un 53% de los encuestados le dan la puntuación máxima.
- Rutas ciclistas habilitadas y señalizadas.
8 puntos es la mediana estadística. Un 61% de los encuestados lo consideran muy prioritario.
- Potenciar la conexión entre barrios.
La media es de 7,2 puntos. La puntuación de 9 es la moda estadística.
- Incremento de la peatonalización y de vías de coexistencia.
La moda estadística es de 10 puntos. El 68% de los encuestados la califican como notable.
- Remodelación de las principales vías de La Colonia.
La mediana estadística es de 8 puntos. El 67% de los encuestados la califican como notable.
- Movilidad sostenible.
- Mejora del transporte público urbano.
7 puntos como mediana y moda estadística. 6,8 como media.
- Carril-bici conexión Pueblo-Bomberos (AHS). Mejora Pueblo-Colonia.
7,4 puntos de media. Un 58% de los encuestados lo consideran como muy prioritario.
- Movilidad alternativa con Madrid y entorno.
7,2 como puntuación media. La moda estadística se sitúa en 5 puntos.
- Puntos de recarga eléctrica para vehículos. Aparcamiento de bicicletas.
7,4 puntos de media. Un 70% de los encuestados la considera una medida con una calificación de notable.
- Rutas adjetivadas -Ruta Segura Escolar, Ruta del Colesterol, ...)
Media de 6,9 puntos. Un 46% de los encuestados considera esta medida como prioritaria.
- Espacio urbano.
- Mejora de las aceras e itinerarios puntuales.
10 puntos como mediana y moda estadística. Un 55% de los encuestados le da una prioridad máxima.
- Conservación y cuidado de los espacios verdes.
10 puntos como moda estadística. Para un. 76% de los encuestados es una propuesta prioritaria.
- Microespacios peatonales.
7,5 puntos de media estadística. Un 55% de los encuestados considera esta medida como prioritaria.
- Reposición y mejora del arbolado urbano.
8 puntos como media, mediana y moda estadística. Un 65% de los encuestados la considera una propuesta prioritaria.
- Señalización y legibilidad del espacio.
6,6 puntos de media. Un 76% de los encuestados la considera como una medida de mediano interés.
- Equipamientos.
- Mejora de las instalaciones de los colegios públicos.
7,1 puntos de media. Un 67% de los encuestados la considera una medida de interés medio.
- Potenciar y diversificar las actividades de las Escuelas Municipales.
7 puntos como mediana estadística. Un 61% la considera una medida de interés medio.
- Equilibrio de equipamientos deportivos entre núcleos urbanos.
7 puntos como moda estadística. Un 67% de los encuestados la considera una medida de interés medio.
- Construcción de nuevos aparcamientos.
10 puntos como moda estadística. El 57% de los encuestados la considera una medida prioritaria.
- Nuevo apeadero de RENFE en el barrio de Bombreros (AHS).
10 puntos como moda estadística. Un 44% de los encuestados consideran esta propuesta como prioritaria.
- Sociedad y economía.
- Plan Estratégico Envejecimiento de la Población.
7 puntos como media. El 67% de los encuestados consideran esta medida como de interés notable.
- Plan de Accesibilidad Universal.
8 puntos como mediana estadística. Un 76% de los encuestados valoran esta propuesta como notable.
- Mejora de la seguridad urbana.
10 puntos como moda estadística. Un 60% de los encuestados valoran como prioritaria esta medida.
- Mejora de la identidad urbana.
6,7 puntos de media. Un 71% de los encuestados valoran como media esta propuesta.
- Atención a poblaciones especiales.
7,7 puntos como media. Un 53% considera esta propuesta como prioritaria.
- Bienestar, salud y deporte.
- Fomento de la actividad física.
7,4 puntos como media. Un 58% de los encuestados encuentran esta medida como prioritaria.
- Implicación con el sector privado.
10 puntos como valor de la mediana y de la moda estadística. Un 58% de los encuestados valoran esta medida como prioritaria.
- Coordinación y comunicación con las entidades deportivas.
8 puntos como mediana y moda estadística.. Para un 75% de los encuestados es una propuesta prioritaria.
- Plan de marketing para el fomento de la actividad física y deporte.
7,1 puntos de media. El 58% de los encuestados la considera una medida de interés medio.
- Nuevos equipamientos deportivos.
10 puntos como moda estadística. El 58% de los encuestados la consideran una propuesta prioritaria.
- Programación municipal.
- Educación vial, información, formación en movilidad.
6,7 puntos de media. El 60% de los encuestados la consideran una medida de interés notable.
- Oferta de ocio saludable para jóvenes.
10 puntos es la moda estadística. Para el 58% de los encuestados es una medida prioritaria.
- Programa educativo para la sostenibilidad.
7,9 puntos como media. El 64% de los encuestados valoran como prioritaria esta propuesta.
- Promover hábitos saludables.
7,9 puntos de media. Un 71% de los encuestados consideran esta medida como prioritaria.
- Servicio de asesoramiento deportivo municipal.
6,8 puntos de media. EL 71% de los encuestados valoran como prioritaria esta medida.
El aspecto más valorado por los encuestados es el patrimonio natural del municipio.
En sentido contrario, los aspectos que menos valoración reciben por los encuestados son la movilidad y el transporte.
Las demandas que se han recibido son:
- Movilidad peatonal y en bicicleta.
- Reconfiguración del tráfico y de los aparcamientos.
- Vías seguras.
- Conexiones entre núcleos, especialmente mediante movilidad alternativa, entre La Colonia y el pueblo.
- Programación de actividades culturales y lúdicas para jóvenes.
- Accesibilidad para discapacitados.
- Estancamiento en cuanto a innovación y nuevos proyectos.
Naturaleza y patrimonio.
- Darlo a conocer.
- Mejorar la limpieza.
- Están descuidadas las zonas públicas, parques y rutas.
- Solución al palacio del Canto del Pico.
- Aprendizaje de disciplinas creativas.
Estructura urbana.
- Conexiones entre barrios con carriles-bici.
- Corredores, hasta pasarelas.
- Rediseño de la carretera de Hoyo de Manzanares.
- Urbanización de las calles secundarias en La Colonia por su situación y las dificultades para pasear.
- Peatonalización y necesidades del comercio.
Movilidad sostenible.
- Descender la velocidad de los vehículos.
- Movilidad pública.
- Línea de autobús circular conectando los barrios.
- Mejora de la peatonalización.
- Aparcamiento en RENFE, conexión con autobuses y transportes alternativos.
- Movilidad alternativa considerando la orografía del terreno.
- Peatonalización.
- Iluminación en espacios públicos.
- Accesibilidad.
- Más arbolado.
- Mejora de aceras, especialmente en La Colonia.
Equipamientos.
- Aparcamientos nuevos.
- Apeadero de RENFE en la zona de Bombreros, -AHS-, y aparcamiento.
- Contenido y actividades de las Escuelas Municipales, incrementando su horario.
- Coordinación de las instalaciones deportivas de los centros escolares para clubes y particulares.
Sociedad y economía.
- Seguridad.
- Accesibilidad.
Bienestar, salud y deporte.
- Fomento de la actividad física.
- Mejora de las instalaciones deportivas.
- Fomento del deporte.
Programación municipal.
- Ocio alternativo para jóvenes.
Como aspecto positivo, los encuestados aluden al número de colegios, aunque muchos de ellos sean concertados.
Como aspectos negativos, los encuestados señalan el aparcamiento, la solución definitiva a la situación del Canto del Pico, el transporte urbano y la estética urbana, ya que se ha perdido el municipio antiguo.
Las demandas que más se efectúan tienen que ver con:
- Limpieza urbana.
- Mobiliario urbano, con espacios más acogedores con jardinería.
- Utilización del municipio con campañas de ocio y cultura. Eventos con personalidad.
- Patrimonio arquitectónico del municipio perdido.
- Más arbolado, zonas de sombra y zonas ajardinadas.
- Calles estrechas y tráfico deben ser de sentido único y ampliando las aceras.
- Comercio local y problemas de aparcamiento.
- Fomentar el caminar frente al uso del coche.
- Actividades culturales.
- Integración y cohesión urbana.
- Sendas.
Conclusiones
Naturaleza y patrimonio.
Como aspectos negativos destacan:
- Arbolado y vegetación en zonas urbanizadas.
- Pérdida de identidad arquitectónica y estilística del municipio.
- Desconocimiento de valores y elementos naturales patrimoniales.
- Problemática del palacio del Canto del Pico.
- Conservación y mantenimiento del entorno de elementos patrimoniales históricos en espacios naturales.
- C agencias en el tratamiento paisajístico.
Las propuestas vienen dadas por:
- Potenciación de los hitos paisajísticos, tales como el embalse de Los Peñascales, la atalaya de Torrelodones, el palacio del Canto del Pico, la torre del telégrafo, los puestos de la Guerra Civil, ...
- Entorno paisajístico del Sector 11.
Estrucutura urbana.
Los aspectos energéticos son:
- Baja densidad urbana y ausencia de servicios en las urbanizaciones, lo cual genera una alta dependencia del coche.
- Agotamiento del suelo urbanizable que conlleva a plantearse una mejora de lo existente.
- Núcleos dispersos y problemas de conexión entre ellos.
- Orografía y composición del terreno conduce a la generación de infraestructuras, trazado de las mismas, nuevas instalaciones y servicios.
Las propuestas son:
- Pueblo como área comercial abierta, que pude ser peatonalizado atendiendo a las necesidades del comercio.
- Conexión entre barrios, como un carril-bici entre el pueblo y La Colonia.
- Rediseño de la carretera de Hoyo de Manzanares que contemple otros usos.
- Integración en la estructura urbana del Sector 11.
- Conexiones con la A6 y vías de servicio.
- Parking de RENFE y rediseño de la circulación.
- Pasos sobre la autovía para conectar el norte con el sur del municipio.
Movilidad sostenible.
Los ásperos negativos son:
- Movilidad alternativa.
- Movilidad peatonal.
- Transporte público exige una adaptación a la demanda real y a las horas punta.
- Tráfico entre Galapagar y La Colonia, Torrelodones y Hoyo de Manzanares.
- Saturación de accesos a Pueblo-Hoyo de Manzanares y Galapagar-Torrelodones por la A6.
- Saturación del Camino de Valladolid y aledaños por el comercio y el tráfico a La Colonia.
- Problemas de aparcamiento.
- Aislamiento y desconexión de núcleos como La Berzosilla y El Gasco.
Las propuestas en este caso son:
- Eliminación de barreras arquitectónicas para facilitar la accesibilidad urbana.
- Transporte público con mejoras en las horas punta y atendiendo a la demanda real.
- Car-sharing promovido por el Ayuntamiento.
- Línea circular de autobús para conectar barrios y lugares más frecuentados del municipio.
- Parking de RENFE.
- Carril-bici.
- Pasos elevados e inferiores en la A6.
Espacio urbano.
Los aspectos más críticos son:
- Limpieza.
- Interacción social en las urbanizaciones.
- Iluminación.
Las propuestas son:
- Embellecimiento urbano: jardinería, mobiliario, zonas de sombra.
- Lugares de encuentro.
Equipamientos.
Lo peor valorado es:
- Carencias en Formación Profesional y en formación superior especializada.
- Oferta de ocio y cultura para jóvenes.
- Equipamiento en urbanizaciones.
- Problemática del Canto del Pico.
Las propuestas son:
- Nuevas centralidades en las urbanizaciones.
- Destino del Canto del Pico.
- Espacios para jóvenes públicos.
- Apeadero de RENFE en el barrio de Bomberos, -AHS.
- Sector 11 con usos y conexiones adecuadas.
Sociedad y economía.
Lo peor valorado es:
- Envejecimiento de la población en un período de 20 años.
- Tejido productivo escaso y sin diversificación.
- Jóvenes sin ocio, trabajo y vivienda.
- La dispersión de los barrios dificulta la interacción social.
- Comercio y aparcamiento.
Las propuestas vienen enmarcadas por el teletrabajo y la sociedad de la información, considerando a su vez las características de la población del municipio, tales como la elevada formación y renta, los recursos naturales y paisajísticos, la cercanía a Madrid, la dotación de servicios y la escala del municipio.
Así las propuestas son:
- Teletrabajo, coworking.
- Potenciación del comercio local para conseguir una regeneración urbana.
- Eventos con personalidad.
Bienestar, salud y deporte.
Los aspectos menos valorados son:
- Uso intensivo del transporte privado.
- Dificultades para caminar, tanto por las aceras como por la orografía.
- Ocio y cultura para los jóvenes.
- Equipamiento deportivo en urbanizaciones.
Las propuestas que se han planteado son:
- Rutas por el entorno natural.
- Deportes acuáticos en el embalse de Los Peñascales.
- Equipamiento deportivo en las urbanizaciones.
- Nuevas sendas.
- Escuelas Municipales con contenidos y actividades.
En líneas generales, se debe tener en cuenta:
- Falta de integración y evaluación de los planes. Los planes deben responder a una idea de conjunto.
- No existe un plan de Servicios Sociales.
- Movilidad en transporte privado, aparcamientos y parking en RENFE.
- Conservación y cuidado de los espacios verdes.
- Ocio y cultura para jóvenes.
- Palacio del Canto del Pico.
- Conexiones entre barrios a través del transporte público y de una línea de autobús circular.
- Lugares de estancia y encuentro públicos.
- Equilibrar los equipamientos y las dotaciones entre barrios.
*****
Notas.
El informe ha sido elaborado por una consultora ¿Bajo qué premisas, directrices se ha realizado el encargo?
Parece ser que el Equipo de Gobierno ha llevado a la externalización también la política, ¿el qué hacer y cómo? Vecinos por Torrelodones no tiene ningún pulso político.
Es muy llamativo que ningún plan puesto en marcha por el Ayuntamiento cuenta con una evaluación.
El informe, sin proponérselo, pone en juego el valor de uso y el valor de cambio del espacio urbano.
¿Qué modelo de ciudad se propone?
Torrelodones: de la ciudad dormitorio a la ciudad residencial; el papel de los servicios, la irrupción del teletrabajo y de la economía digital. El plan de Smart City.
El comercio de proximidad puede ser entendido, porque lo produce, como el alma de la ciudad.
La movilidad es uno de los grandes problemas del municipio, dado su extensión y la desconexión de los diferentes núcleos urbanos. De ahí la importancia del transporte público, las medidas a promover por el Ayuntamiento de car-sharing y la conexión en el seno de Torrelodones y con los municipios circundantes, más allá de Madrid.
Los problemas de movilidad, en concreto la conciliación de peatones, coches, ciclistas, puede venir dada por el compartir el mismo espacio, estableciendo prioridades de paso y estableciendo una velocidad máxima para los coches, que no suponga un riesgo para los demás vehículos que comparten la misma vía.
Es interesante la idea y actividad desarrollada en La Solana, en tanto centro de empresarialidad, cooperación entre empresas-autónomos (emprendedores), la división del trabajo existente, las ramas de actividad preponderantes, la dinámica local-global con el uso de las tecnologías digitales.
Lo público como garante de igualdad.
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